СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА

Как стать водителем автомобиля?

Для этого надо научиться безопасному вождению автомобиля + усвоить Правила Дорожного Движения.

Как научиться управлять автомобилем?

По крайней мере должно быть 3 основных фактора: 1. желание и готовность начинающего водителя, 2. опытный и требовательный инструктор, 3. надежный и комфортабельный автомобиль.

Как усвоить Правила Дорожного Движения?

1. Желание начинающего, 2. профессиональный педагог, 3. оборудованный всем необходимым класс.

Обучение технике вождения в некоторых автошколах подменяют изучением либо только Правил Дорожного Движения, либо только техники вождения.

Правила Дорожного Движения – это правила поведения на дорогах, взаимодействия водителей, очередности проезда, регулирования движения…

Техника вождения – это совокупность приемов управления мощными и опасными автомобилями различного назначения в разных дорожных и погодных условиях.

Научиться водить автомобиль – значит приобрести новую профессию, новые психофизиологические качества, новые привычки, изменить образ жизни, осознать меру своей ответственности. Возить только себя или работать водителем по найму – ответственность перед законом и людьми одинаковая. Но освоить вождение нужно профессионально, иначе на современных дорогах делать нечего.

Конечно, в любой профессии есть и отличные, и средние, и неважные специалисты. Отличных водителей так же мало, как отличных специалистов в любой другой сфере. Плохие водители в течение первых лет вождения теряют или права, или машину, или желание водить, или свободу, или жизнь. Так что на дорогах – водители средней квалификации, с большим или меньшим опытом, и не надо думать, что все водят лучше тебя или хуже тебя.

Все больше водителей с прекрасными женскими лицами появляются на дорогах. Это чаще всего дамы самостоятельные, активные, любознательные, деловые – домохозяйки и работающие, предприниматели фирмы. Специальных программ для обучения женщин нет и не должно быть – теория и практика движения автомобиля едины, на дорогах все равны, несут равную ответственность. Но инструкторы по вождению, знающие женскую психологию, были бы полезны в автошколах.

Без аварий ездят водители, до автоматизма точно управляющие автомобилем, изучившие все, что связано с ним, перестроившие образ жизни, выделив часть времени и внимания своему механическому помощнику.

О мастерстве

Умение, искусство – такое определение слову «мастерство» предлагает Толковый словарь. Первое из этих понятий предполагает набор определенных навыков, требуемых при выполнении какого-то дела. Слово «искусство», скорее, характеризует уровень развития этих навыков.

В таком случае, мастерство управления автомобилем можно рассматривать как комплекс умений, позволяющих искусно водить автомобиль. Безусловно, вождение автомобиля, как и любое другое дело, требует искусства. А искусство, в свою очередь, предполагает творчество, трудолюбие, критическое отношение к себе.

Если сравнивать водителей по их отношению к собственному мастерству, то можно еще раз убедиться, что многие склонны принимать желаемое за действительное. Позволим себе назвать таких водителей идеалистами.

Представителей другой группы водителей можно назвать реалистами за их критическое отношение к своим недостаткам. Они обладают не меньшим желанием стать водителями, но понимают, что для этого надо постоянно совершенствоваться.

Конечно, чтобы стать мастером своего дела, нужны еще и способности. Способности можно сравнить с фундаментом, на котором строится здание мастерства.

Из чего же состоит фундамент мастерства водителя автомобиля?

ВОТ ОСНОВНЫЕ ПСИХОФИЗИОЛОГИЧЕСКИЕ СПОСОБНОСТИ, КОТОРЫМИ ДОЛЖЕН ОБЛАДАТЬ ВОДИТЕЛЬ:

  • Хорошее физическое и психическое здоровье.
  • Острое зрение и слух.
  • Сообразительность и способность быстро принимать важные решения.
  • Способность быстро сосредотачивать и распределять внимание.
  • Эмоциональная уравновешенность.
  • Способность к взаимодействию с большим количеством объектов и выделению из них главных.
  • Ловкость, хорошая координация движений.

Многочисленные исследования показали, что отделить плохих водителей от хороших, просто сравнивая их по уровню развития каждой способности в отдельности, практически невозможно. Это говорит о том, что, даже имея некоторые недостатки, можно быть хорошим водителем. Конечно, если они не ярко выражены. Объясняется это одной очень важной особенностью, практически присущей всем людям, – само регуляция, т.е. способность компенсировать одни недостатки развитием других способностей, а также возможностью тренировки слабо развитых качеств.

Для примера, что нужно делать водителю, у которого реакция не очень хорошая?
Оказывается, водитель может сократить время реакции в полтора – два раза, если он заранее приготовится к появлению опасности. Это значит, что даже обладатель не очень хорошей реакции может компенсировать свой недостаток умением распознавать заранее возможные изменения обстановки и приготовиться к необходимым действием. Если мысль водителя опережает его движения, то у него всего в запасе будет несколько десятков метров и секунд, необходимых для избежания опасности.

В ОБЩЕМ ВИДЕ МАСТЕРСТВО ВОДИТЕЛЯ МОЖНО ПРЕДСТАВИТЬ КАК СУММУ ЧЕТЫРЕХ СЛАГАЕМЫХ:

Знание + умение и навыки + привычки + отношения = мастерство.

Какими же знаниями должен обладать человек, решивший стать водителем автомобиля?
Если он хочет не просто сидеть в автомобиле, а еще и ездить на нем, то без знания того, как трогаться, разгоняться, тормозить и пользоваться рулевым управлением, ему не обойтись. Двигаться ему придется в самых разных дорожных условиях, при этом встречаться с другими водителями, также желающими добраться до места. Общие правила, позволяющие различным участникам дорожного движения достичь своих целей, не создавая при этом конфликтных ситуаций для других и для себя, можно узнать, внимательно изучив Правила Дорожного Движения.

Но это еще не все. Дорога полна неожиданностей: отказали тормоза, встречный автомобиль выехал на полосу Вашего движения, пошел дождь, и дорога стала скользкой… Как поступить в таких ситуациях? Знать это надо так же четко, как таблицу умножения.

Однако мало просто знать – надо и уметь. Поэтому, второй компонент мастерства – это умение и навыки. Психологи разделяют их на две большие категории: сенсорные и моторные. Первая категория навыков позволяет водителю, образно говоря, читать дорогу. Правильно прочесть дорогу далеко не так просто, как, например, газету. Если Вы с первого прочтения не поняли статью, особой опасности в этом нет. В отношении дороги это не так. Читать и понимать ее надо сразу. Второй раз это сделать уже не удастся. Дороги, как и книги, бывают разные: конкретные и многословные, сложные и простые. Понять их сразу не просто.

Какие же навыки необходимы для быстрого и правильного чтения дороги?

Читая книгу, мы пользуемся определенным алгоритмом движения глаз, т.е. переводим их слева направо, вниз на одну строку, опять слева направо и т.д. А ведь это не единственный способ. Например, японцы читают сверху вниз. Что касается дороги, то количество возможных алгоритмов для ее прочтения несравнимо больше. Ведь объекты дорожно-транспортной обстановки не располагаются по таким же определенным правилам, как слова в тексте. Поэтому первая группа навыков, необходимых водителю, связана с умением осматривать окружающую обстановку так, чтобы затрать на это минимум времени и не упустить ничего важного.

Следующая группа навыков связана с пониманием динамики ситуации, т.е. скорости, ускорения, направления движения транспортных средств и пешеходов, расстояния до них, и прогнозированием возможного развития ситуации в ближайшем будущем. Эти навыки определяют точность оценки очень важной характеристики ситуации – ее опасности для водителя. Например, недооценив скорость автомобиля,подъезжающего справа к нерегулируемому перекрестку и считая ситуацию безопасной, он увеличивает скорость, намереваясь первым проехать перекресток. Когда ошибка этого решения становится очевидной, исправить положение, скорее всего, будет уже невозможно. Причина происшествия в этом случае связана с недостаточно сформированным навыком оценки скорости и расстояния.

Но часто бывает, что опасность не видна, и о ее появлении водитель может только догадываться. Из-за остановившегося автомобиля могут выйти люди, за крутым подъемом дороги может быть крутой спуск… В таких ситуациях большую роль играют навыки предвидения, в основе которых лежат знания о том, что может произойти в различных ситуациях. Приобрести их можно по-разному: либо на опыте своих ошибок, либо на ошибках других. Лучше учиться на чужих. Тем более что совершено их более чем достаточно. Поэтому каждое происшествие не только печальный, но и поучительный случай. Его история есть история ошибок его участников, ошибок, которые надо знать, чтобы не повторить.

Теперь о второй категории навыков – моторных. Их уровень развития определяет правильность, плавность, координацию, быстроту действия водителя, управляющего автомобилем. От того, на сколько правильно и прочно сформированы эти навыки, зависит не только комфорт, экономичность, безопасность движения, но и быстрота износа автомобиля.

Казалось бы, что может быть сложного в нажатии на педаль тормоза или газа, поворачивании руля или переключении передач? Но одно дело просто уметь ездить на автомобиле, а другое – уметь делать это отлично, в любых ситуациях. Ведь никто не застрахован от таких случаев, когда жизнь определяется умением быстро объехать препятствие или затормозить, не задев его. Тут требуется несоизмеримо более высокий уровень навыков торможения или руления. Причем их надо не только приобрести, но и постоянно поддерживать специальными упражнениями – иначе они пропадут.

Въезжая в новый дом, можно не редко обнаружить, что краны в квартире недовинчены, двери перекошены, окна полностью не закрываются и так далее. Жить, конечно, можно, но плохо, а иногда и опасно. А теперь посмотрим на человека, только получившего права на управление автомобилем, мастерство которого требует еще совершенствования. Число недоделок в его мастерстве не меньше, чем в только что созданном доме. Конечно, это дело поправимое, но есть в нем одна опасность. Связана она с возможностью формирования нежелательных привычек. Привычка – это действие, которое ввиду частого повторения начинают выполнять автоматически, т.е. без сознательного контроля внимания. Когда человек осваивает какое-то новое для него дело или действие, он внимательно следит за правильностью каждого своего движения. В дальнейшем, по мере увеличения количества повторений, внимание и самоконтроль за действиями уменьшается. Если он выполняются часто, то, в конце концов, становятся привычкой. Все хорошо, если действия, закрепившиеся в привычку, выполнялись в правильной последовательности и без ошибок. А если это не так? Причина эта связана не только с недостатком начального обучения, но и с неправильным представлением обучаемого о том, как надо выполнять эти действия или частым сознательным нарушением водителем правильности выполнения некоторых действий по управлению автомобилем. Например, если водитель часто нарушает какое-либо правило, необходимое для безопасного движения, то оно и становится опасной привычкой.

Перечень опасных привычек водителей весьма велик. Это и смена полосы движения без контроля обстановки сзади и в слепой зоне, начало маневрирования без подачи сигнала, резкое торможение и другие неправильные действия водителя, которые при неблагоприятных условиях могут привести к происшествию. Некоторые привычки могут укорениться настолько сильно, что избавиться от них будет очень трудно, даже при большом желании. Поэтому лучше не допускать формирования плохих привычек и стараться приобрести как можно больше хороших. Их число не менее велико.

Сделайте для себя правилом всегда проверять положение рычага переключения передач перед пуском двигателя, установку или регулировку зеркала заднего вида перед началом поездки, затяжку ручного тормоза после остановки и т.д. В последующем эти действия станут вашими хорошими привычками, которые позволят Вам сэкономить время, деньги, а может быть, и сберечь жизнь.

Последнее слагаемое мастерства водителя это его мотивы и отношения. Нередко виновником происшествия становится человек, обладающий высоким уровнем умения и навыков управления автомобилем, но и не считающий безопасность основным законом дороги. В своих действиях он чаще всего руководствуется такими мотивами, как желание испытать себя или свой автомобиль, сэкономить время или рискнуть просто оттого, что ему это доставляет удовольствие. Обычно в своих решениях такие люди не принимают в расчет опасность таких состояний, как алкогольное опьянение, усталость или сильное эмоциональное волнение. А ведь хорошо известно, что водитель, находящийся в таком состоянии, в несколько раз увеличивает свои шансы погибнуть. Статистические доказательства этих печальных закономерностей получены «благодаря» именно тем, кто в них верить не хотел.

Самый высокий уровень мастерства – это когда он не только сам не совершает опасных поступков, но может не допустить опасного развития ошибок других участников дорожного движения. Приобрести и повысить свой уровень водительского мастерства Вы сможете, если будете посещать наши лекции по Правилам Дорожного Движения и пользоваться услугами инструкторов нашей автошколы.

«Моторика»! «Сенсорика»! «Взгляд»! Очень много общего в начальной подготовке спортсменов, в изучении языка, в подготовке водителя… Как и при изучении нового языка, сначала знакомятся с азбукой, затем изучают слова, строят предложения. И имея «в арсенале» 10-15 тысяч слов, уже можно пытаться общаться на новом для тебя языке.

Для начинающего водителя необходимо выучить порядка 15-20 предложений (это предложения: тронуться, остановиться, набор скоростей, понижение скоростей, поворот, разворот…). Все эти упражнения шлифуются до должного уровня. Это и есть моторные и сенсорные навыки (как ходить – не задумываясь, какую ногу необходимо поставить – левую или правую. Однако когда-то нас этому учили).

Буквально с первых занятий мы Вам поможем разобраться, какие правильные движения необходимо выполнять ногами (как мы говорим, «поставить ноги»). Здесь важно не только разобраться, какая педаль за что отвечает, но и научиться дозировано управлять любым динамическим процессом в автомобиле: плавное троганье «без ужимок и прыжков» – работа педалью «сцепления»; разгон автомобиля, набор скоростей, т.е. научиться вести автомобиль быстрее, чуть быстрее, очень быстро – работа педалью «газа»; снижение скорости автомобиля экстренное, служебное, комбинированное, до полной остановки – работа педалью только «тормоза» или педалями «тормоза» и «сцепления».

Так вот, научившись «танцевать ногами», можно переходить к упражнениям для рук: силовой, скоростной, комбинированный способы руления.

И только после того, как Ваш автомобиль начнет подчиняться Вам и в динамике (а это ноги), и в траектории (а это руки), можно переходить к главному – научить водителя думать на дороге. А это и взгляд, и предвидение в развитии ситуации, и т.д. (надежный водитель, как хороший шахматист, должен «просчитать» ситуацию на дороге хотя бы на два-три хода вперед).

Это и есть наш метод подготовки начинающих водителей – сначала техника, и еще раз техника вождения, и только потом переход кзнакомству с элементами безопасного, красивого и надежного вождения.

Курсы скоротечны. И за 20-35 часов всем, кто начинал с «0», трудно овладеть всеми премудростями безопасного вождения. Но повторяем, даже за это количество начальных часов обучения вождению при грамотном и настойчивом инструкторе Вы овладеваете багажом, равном месяцам, а то и годам самостоятельного обучения. От инструктора зависит, какой стиль вождения, какие привычки и т.д. будут использованы Вами в дальнейшем.

Да! Сегодняшние автошколы – это примерно 1-4 классы (потом 5, 8, 12, т.е. есть курсы повышения мастерства вождения автомобиля), но учителя старших классов прекрасно знают, что если у ученика много пробелов в начальной школе, то его необходимо либо заново обучать, либо «подтягивать» по вечерам, либо вовсе переучивать. Поэтому, недоразумения, а то и ЧП на дорогах происходят потому, что Вы неправильно выбрали своего первого учителя.

Так что, действительно, критерии – «поближе», «подешевле», «побыстрее», –далеко не главные. А ущерб от слабой подготовки минимум – многократная пересдача экзаменов, и до значительных потерь на дороге.