Водійські права і власний автомобіль – мрія водія-новачка. Коли практичне навчання водінню закінчене, типовий учень вважає себе справжнім водієм і самостійно виїжджає на “велику дорогу”. А там шум, метушня. Трохи забарився, інші водії починають сигналити, ображати, підрізувати.
Рух на автомобілі під час туману таїть багато небезпек, а для новачка, права, що зовсім нещодавно отримало, – ця мало не найскладніша перешкода. Досвідчений автоінструктор ще під час навчання приділяє значну увагу цьому природному чиннику, а точніше правилам пересування на машині в умовах обмеженої видимості.
СЛАГАЕМЫЕ УСПЕХА
Для цього потрібно навчитися безпечному водінню автомобіля засвоїти Правила Дорожнього Руху.
Пушкінський гусар чистив свого скакуна скреблом і при цьому увесь час бурчав. Зате кінь, мабуть, переносив процедуру спокійно. Адже скребло, якщо вірити словникам, – це залізна щітка! Тут навіть автомобіль затремтіти може.
Ти – член всесвітньої співдружності водіїв, у тебе мільйони колег. У водіїв прийнято допомагати один одному – підказувати правильний маневр, поступатися дорогою, якщо просять, попереджати про небезпеку, допомагати в усуненні несправностей. У водійській практиці важливі етичні норми – відповідальність, наслідування дисципліни потоку або колони, повага до інших водіїв і пішоходів.
Сьогодні, як ніколи актуально мати права. Для багатьох автомобіль став незамінним атрибутом повсякденного життя.
Більшість автолюбителів намагаються будь-яким способом заощадити бензин. Багато хто ділиться своїми напрацюваннями в цій області – як при зустрічі з приятелями, так і в інтернеті – на форумах, у блогах і так далі. Давайте підсумуємо усе вичитане і підслухане в гаражах.
Щомісячно на дорогах з’являється маса недосвідчених водіїв, у яких ще мало практики у водінні. Сподіваюся, їм згодяться деякі наші ради.
Блокують для керма і КПП
Це одно з найпростіших і надійніших засобів захисту вашого автомобіля. Перевірено, це один з найнеприємніших сюрпризів для викрадачів!
Для виготовлення зимових і літніх шин використовується різна гума. Для зимової м’яка, для літньої – жорсткіша. Літні шини можуть втрачати еластичність при низькій температурі, як наслідок, збільшується гальмівний шлях. Зимові ж, навпаки, “дубеют” на морозі, забезпечуючи достатнє зчеплення коліс з дорогою.